Lettre ouverte au BEA-TT

15 jeudi Juin 2017

Posted by chappa in Alstom, aspects techniques, BEA-TT, CIM, EPSF, Gouvernement, homologation de la LGV-Est, homologation de la rame, réglementation des essais et homologation, réunions

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alcool, BEA-TT, boitier ATESS, Bruno Cozzi, Centre d'Ingénierie Matériel (CIM) du Mans, CGT Cheminots, Code des Transports, EPSF (Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire), freinage pneumatique, IN-3279 référentiel pour la réalisation des LGV, Jean Panhaleux, journalistes, maintenance, Nicolas Hulot, plombage manquant, presse, pression, rapport d'enquête technique du BEA-TT (mai 2017), Réseau ferré national, recommandations, vitesse, vitesse maximale

Lettre ouverte à MM. Panhaleux et Cozzi, du Bureau d’Enquête sur les Accidents de Transports Terrestres.
Copie à Nicolas Hulot, Ministre de la transition écologique et solidaire – ministère de tutelle du BEA-TT
Copie à l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire
Copie à CGT Cheminots et FIRST
Copie aux journalistes (AFP, Europe1, France2, TF1, M6, FranceTV, Le Canard Enchaîné, 20 Minutes, Fakir, CQFD, Le Hérisson du Rail, etc.) Lire la suite →

Le gouvernement s’adresse aux victimes : « à la guerre comme à la guerre »

25 samedi Mar 2017

Posted by victimes du TGV accident d'Eckwersheim, 14 novembre 2015 in aspects juridiques, Commémoration, Gouvernement, mémoire, Politique, réunions

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13 novembre 2015, attentat du Bataclan, Attentats, censure, Commémoration du 14 novembre 2016, guerre, guerre 39-45, Juliette Méadel, préjudice d'angoisse de mort imminente, préjudice d'attente, Tomi Ungerer

accident-tgv-MEADEL-discours-Eckwersheim-UNGERER

Etrange discours que celui de Juliette MEADEL, secrétaire d’Etat auprès du premier ministre, chargée de l’aide aux victimes. Lundi 14 novembre 2016, un an jour pour jour après l’accident terrible du train d’essai, qui a fait onze morts, la foule écoute, trop écrasée de chagrin, sans réagir, les propos insolites : Lire la suite →

Inauguration : entre les larmes et le fun

05 vendredi Août 2016

Posted by chappa in culture d'entreprise, mémoire, presse et communication, réunions

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Cronenbourg, culture d'entreprise, inauguration du 3 juillet 2016, INAVEM, LGV-Est Européenne, presse, réunion du 3 juillet 2016, réunion du 5 mars 2016, Strasbourg

Nous étions à Strasbourg le 3 juillet 2016…

Le 5 mars, à diverses reprises, Guillaume Pépy avait assuré aux familles des victimes et aux rescapés de l’accident que la mise en service de la ligne ne se ferait pas en grandes pompes. Probablement, cet élan spontané trouvait son origine dans un sentiment d’indécence. Sans doute, indécence de faire la fête sur onze cercueils, ou de se réjouir d’un projet si coûteux en vies humaines. Et effectivement, nous trouvions raisonnable de s’abstenir de fêter l’ouverture de la LGV.

« La mise en service de la ligne aura lieu sans inauguration » (Guillaume Pépy, 5 mars 2015 – retranscription Sncf)

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Petit exercice de censure… une règle d’or, éliminer toute trace

03 mercredi Août 2016

Posted by chappa in aspects techniques, BEA-TT, culture d'entreprise, INAVEM, presse et communication, réunions

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BEA-TT, boitier ATESS, censure, culture d'entreprise, INAVEM, pk404, présence des invités, réunion du 5 mars 2016, Sigmund Freud

La SNCF avait souhaité filmer la réunion qu’elle avait organisée le 5 mars en disant aux familles de victimes qu’elles pourraient ensuite disposer de ce film. Finalement, une retranscription a été adressée aux familles endeuillées et aux rescapés de l’accident ainsi que la possibilité de se rendre à Paris pour consulter cette vidéo dans les locaux de l’INAVEM et sous la surveillance d’employés de l’INAVEM. Cette retranscription comporte d’importantes distorsions de ce qui s’était dit ce jour-là. Lire la suite →

Compte-rendu de la réunion du 5 mars (organisée par la SNCF)

10 jeudi Mar 2016

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André-Claude Lacoste, BEA-TT, boitier ATESS, COVIT, déraillement, FENVAC, Frédéric Delorme, freinage d'urgence, freinage tardif, Guillaume Pépy, INAVEM, Jacques Rapoport, Pierre Verzat, PK0, PK403.809, remorque 5 (F), renversement

Les responsables de la SNCF recevaient les familles des victimes décédées ainsi que les rescapés de l’accident.

Contrairement à ce que la presse a pu rapporter de cette réunion, l’assistance (presque une centaine de personnes) n’a reçu aucune réponse satisfaisante et précise de la part des représentants SNCF qu’elle interrogeait. Faute de pouvoir apporter des réponses, ceux-ci ont promis de revoir leur copie. Lire la suite →