Et si les freinages fréquents au cours des essais avaient provoqué une surchauffe de certaines parties importantes de la rame ? Et si des essieux avaient connu une difficulté liée à une pratique pour laquelle ils n’étaient a priori pas prévus (survitesse et freinages fréquents) ? Certes, les enquêteurs de la SNCF et ceux du BEA-TT n’ont trouvé « aucune anomalie » ni sur le matériel roulant (lequel est bien sûr en très mauvaise condition depuis l’accident) ni sur la voie. Pourtant, ces questions méritent d’être posées… Lire la suite →