La presse l’a fait savoir très tôt ; le rapport de l’enquête interne de la SNCF ne l’a pas caché non plus : la « boite noire » (cassette ATESS) de la motrice avant a été retrouvée sans son plomb de scellé. Il y avait bien une seconde boite ATESS dans la motrice arrière, mais celle-ci est restée longtemps inacessible (en partie immergée dans le canal) et de toute façon, elle n’enregistrait pas dans ce sens de la marche. Pourquoi personne ne semble s’en inquiéter ? (personne, homis CGT Cheminots qui s’interrogeait à ce propos dans son compte-rendu d’une rencontre avec la direction, daté du 2 décembre 2015). Est-il raisonnable de craindre que les données ATESS aient pu faire l’objet de modifications ? Lire la suite →